以4種氯丁密封膠為研究對(duì)象，考察了其在不同條件下的應(yīng)變疲勞性能。結(jié)果表明，剪切應(yīng)變頻率對(duì)氯丁密封膠的使用壽命無(wú)明顯影響，但會(huì)顯著影響測(cè)試時(shí)長(zhǎng)，剪切應(yīng)變頻率選擇10 Hz較佳;平均應(yīng)變?cè)酱?，氯丁密封膠的使用壽命越短。在應(yīng)變比固定為0. 1的條件下，當(dāng)平均應(yīng)變不超過(guò)1. 25 mm時(shí)，4種氯丁密封膠在1 000萬(wàn)次循環(huán)應(yīng)變后無(wú)破壞;經(jīng)ISO 9142; 2003中D4曲線環(huán)境老化后，4種氯丁密封膠使用壽命仍大于1 000萬(wàn)次，剪切強(qiáng)度有一定程度下降，剪切斷裂伸長(zhǎng)率明顯增大，4#氯丁密封膠出現(xiàn)了與基材脫粘的現(xiàn)象，但其環(huán)境老化后的剪切強(qiáng)度保持率高于80%;氯丁密封膠應(yīng)變疲勞性能測(cè)試結(jié)果可為氯丁密封膠應(yīng)用于軌道車(chē)輛、航空等領(lǐng)域縫隙填充密封時(shí)的相關(guān)設(shè)計(jì)工作提供參考。

        氯丁密封膠因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)被越來(lái)越多地應(yīng)用于軌道交通、汽車(chē)、航空及風(fēng)電等工業(yè)領(lǐng)域。氯丁密封膠在交聯(lián)固化后，其C-O-C聚醚鏈段可賦予膠體較高的力學(xué)強(qiáng)度、良好的韌性、對(duì)各類(lèi)基材的粘接適應(yīng)性及對(duì)不同種類(lèi)油漆良好的附著力;而其交聯(lián)結(jié)構(gòu)中的Si-O-Si交聯(lián)點(diǎn)則使膠體具備了接近有機(jī)硅氯丁密封膠的耐候性。MS0氯丁密封膠產(chǎn)品應(yīng)用于軌道交通、汽車(chē)及航空等領(lǐng)域時(shí)，除了需滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其環(huán)保、阻燃和耐候等性能的要求，還因上述領(lǐng)域需保障乘客安全而必須充分評(píng)估其在長(zhǎng)期荷載振動(dòng)時(shí)的壽命，即疲勞性能。

        氯丁密封膠應(yīng)用于運(yùn)行中的車(chē)輛時(shí)，有關(guān)膠粘劑選型工作在初期主要通過(guò)與基材的粘接相容性進(jìn)行考察篩選。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行后可能會(huì)出現(xiàn)膠粘劑密封失效的現(xiàn)象，其原因較為復(fù)雜，可能為氯丁密封膠經(jīng)長(zhǎng)期環(huán)境老化后失效，也可能為氯丁密封膠經(jīng)長(zhǎng)期疲勞振動(dòng)后出現(xiàn)失效。長(zhǎng)期老化環(huán)境失效分析可通過(guò)粘接件在各種老化環(huán)境中是否出現(xiàn)粘接失效進(jìn)行探究。氯丁密封膠在動(dòng)態(tài)振動(dòng)疲勞中的性能保持情況則需采用較為繁瑣的疲勞實(shí)驗(yàn)進(jìn)行研究分析。但疲勞實(shí)驗(yàn)設(shè)備及運(yùn)行成本高、能耗大。氯丁密封膠主要應(yīng)用于接縫處的密封填充，實(shí)際工況中主要發(fā)生因位移產(chǎn)生的疲勞。

        目前，有關(guān)氯丁密封膠疲勞性能的研究還較少。因此，本實(shí)驗(yàn)參考GB/T 27595-2011，以4種氯丁密封膠為研究對(duì)象，考察了其在不同條件下的應(yīng)變疲勞性能，以期為各領(lǐng)域在應(yīng)用氯丁密封膠時(shí)的設(shè)計(jì)工作提供技術(shù)參考。http://www.zjdbfw.com/